Взрывобезопасный электромотор серии D5L

Напряжение Среднее
Исполнение Общепромышленные
Мощность, кВт до 925
Напряжение, В до 6600
Полюса 2, 4, 6, 8
Охлаждение C 411, IC 416
IP IP55, IP56, IP65, IP44
Скорость, об/мин 3000, 1500, 1000, 750
Размер рамы (высота по валу) от 355 до 450
Класс взрывозащиты Ex de II B T4 Gb

Описание :

Асинхронный электродвигатель низкого напряжения. Наиболее популярное исполнение с классической бесщёточной конструкцией. Это уже 5-е поколение двигателей, производимое компанией. С каждым годом технологии производства и материалы совершенствуются, что находит отражение в новых конструкторских решениях компании MarelliMotori.

Данный двигатель – это демонстрация совершенства современных технологий и надежности в классических решениях.

Применение :

Extruders and expanders
Основные компоненты
Вал Изготовлен из углеродистой стали (EN 10083 – 2 C45). Цилиндрический вал с ключом
Материал корпуса Корпус изготовлен из чугуна (EN 1561-GJL-200 или лучше)
Клемная коробка Устанавливается сверху.
Технические данные
Ротор Ротор короткозамкнутого типа. В зависимости от размера двигателя, ротор обычно устанавливается на цельный вал. Обмотка ротора может изготавливаться из литого алюминия или из медных стержней.
Статор Статор с ламинированным сердечником и эмалевой изоляцией с обеих сторон, что позволяет минимизировать потери на вихревые токи. Обмотка статора выполнена из листовой меди или медного провода круглого сечения, в зависимости от размера двигателя. Обмотка статора выполнена из листовой меди или медного провода круглого сечения, в зависимости от размера двигателя. Полная сборка статора с обмоткой и корпусом пропитывается эпоксидной смолой в вакууме под давлением. Последующая термическая обработка повышает прочность смолы.
Подшипники В стандартной комплектации моторы оснащаются однорядными радиальными шариковыми подшипниками. До высоты двигателя по валу в 132 мм подшипники смазываются на весь срок службы и не требуют обновления смазки. На двигатели с высотой по валу до 250 мм устанавливаются шариковые подшипники с запасом смазки (без тавотниц). Двигатели с высотой по валу от 280 мм и больше оснащены подшипниками с системой пополнения смазки и тавотницами на обеих сторонах. Начиная с высоты по валу от 355 мм, двигатели стандартно комплектуются ниппелями для измерения ударных импульсов, контролирующих вибрации подшипников приводной и неприводной стороны. Упорные подшипники устанавливаются на приводной стороне двигателя, а плавающие подшипники – на неприводной стороне. Первоначально подшипники смазываются на заводе с использованием смазки на основе лития. Отработанная смазка удаляется через клапан, расположенный на крышке наружного подшипника. Опционально доступна установка подшипников скольжения.
Система охлаждения IC 411 согласно стандарту IEC60034-6. Полностью закрытый стандартный двигатель, поверхность корпуса охлаждается вентилятором 4: Охлаждение поверхности корпуса 1: Самоциркуляция главного охладителя 1: Самоциркуляция вспомогательного охладителя. При запросе регулируемой частоты вращения возможна установка внешнего вентилятора для соответствия типу охлаждения IC 416.
Интересует стоимость и сертификация товара?
Напишите нам!